北京越野汽車(chē)廣告投放高鐵列車(chē)廣告
瀏覽量：發(fā)表時(shí)間：2019-07-25【小中大】
對(duì)于品牌傳播來(lái)說(shuō)，中國(guó)高鐵無(wú)疑是一個(gè)最好的傳播載體。首先是車(chē)次多，曝光度高。再就是覆蓋人群廣，乘坐高鐵的幾乎涵蓋社會(huì)各階層的人群。除了曝光效果好，高鐵廣告還有一個(gè)非常特殊的情況，就是高鐵內(nèi)空間相對(duì)封閉，相對(duì)封閉的空間內(nèi)，廣告?zhèn)鞑サ牡竭_(dá)率是非常高的。
基于上面幾點(diǎn)，高鐵廣告不僅費(fèi)用高，也成為各種產(chǎn)品廣告投放的首選之地。但講實(shí)話，高鐵廣告曝光效果雖然好，但是，未必適合所有的品牌，比如汽車(chē)產(chǎn)品。
我曾看見(jiàn)高鐵上出現(xiàn)過(guò)很多的汽車(chē)品牌，錢(qián)應(yīng)該是花了不少，但是，對(duì)于產(chǎn)品的銷(xiāo)售拉動(dòng)，卻沒(méi)有產(chǎn)生太多的效果。為何呢？一個(gè)重要的原因，就是只考慮到了高鐵的傳播效果，卻沒(méi)有考慮自己產(chǎn)品的匹配能力。
一個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)不知名的汽車(chē)品牌，在全國(guó)各地也沒(méi)有多少經(jīng)銷(xiāo)商和網(wǎng)點(diǎn)，這種品牌成長(zhǎng)階段，就在高鐵上投放廣告，顯然是不會(huì)對(duì)銷(xiāo)售帶來(lái)很直接的效果的。要知道，廣告帶給人們的印象，不會(huì)停留太久，又哪有消費(fèi)者有耐心，看到廣告后，和你的品牌一起成長(zhǎng)做你的意向客戶(hù)呢？
所以，高鐵是好的廣告載體，但是，投放高鐵廣告，也要考慮產(chǎn)品的匹配能力。
昨日在朋友圈看到一則新的汽車(chē)高鐵廣告，同樣是廣告，卻讓人眼前一亮，感覺(jué)這個(gè)廣告不錯(cuò)，投放算是合理和準(zhǔn)確，也應(yīng)該有效。因?yàn)榭吹降模潜本┰揭捌?chē)的廣告。
前面說(shuō)不是所有的汽車(chē)產(chǎn)品，都能匹配高鐵廣告的，為何看到北京越野車(chē)的廣告，又覺(jué)得很合適呢？我有以下幾點(diǎn)理由。
一，北京越野汽車(chē)的知名度。
曾經(jīng)，北京吉普車(chē)是一個(gè)時(shí)代中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的特別記憶，北京吉普也是中國(guó)人對(duì)SUV車(chē)型的代名詞。雖然北京越野車(chē)從北汽集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)作的時(shí)間還不太長(zhǎng)，但是北京越野這個(gè)品牌，其實(shí)已經(jīng)有多年的市場(chǎng)積淀了。可能現(xiàn)在很多人分不清北京和吉普的關(guān)系，但是，北京這個(gè)品牌的魅力，是毋庸置疑的。
所以，從品牌知名度來(lái)講，北京越野車(chē)這個(gè)品牌，是符合高鐵廣告?zhèn)鞑サ倪@種高度的。
第二，北京越野車(chē)的產(chǎn)品。
北京越野車(chē)的主銷(xiāo)產(chǎn)品，以硬派越野和城市泛越野車(chē)型為主，產(chǎn)品定位較高，但價(jià)格合適，北京越野車(chē)的產(chǎn)品價(jià)格，從十多萬(wàn)到百萬(wàn)區(qū)間都有覆蓋，當(dāng)然，主流產(chǎn)品還是二十萬(wàn)左右的BJ40系列。
在北京越野車(chē)還沒(méi)獨(dú)立的時(shí)候，前幾年的一部大片戰(zhàn)狼，就讓北京BJ40這款硬派越野車(chē)聲名大振，成為很多越野愛(ài)好者向往的愛(ài)車(chē)。而現(xiàn)在BJ40車(chē)型已經(jīng)演化成多種消費(fèi)需求的多種版本，也早已成為，中國(guó)汽車(chē)上，這種細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)量NO.1.
而B(niǎo)J40產(chǎn)品對(duì)面對(duì)的消費(fèi)人群，不是剛性購(gòu)車(chē)需求的群體，是屬于個(gè)性需求的新的汽車(chē)消費(fèi)人群。高鐵雖然是一個(gè)大眾出行工具，但是，經(jīng)常坐高鐵商務(wù)出行的人群，正好是BJ40目標(biāo)客戶(hù)那種，對(duì)生活有激情，有擔(dān)當(dāng)，也愿意挑戰(zhàn)的社會(huì)主流擔(dān)當(dāng)。
從產(chǎn)品和傳播受眾來(lái)說(shuō)，北京越野車(chē)的廣告，和高鐵算是匹配度非常高的。
品牌知名度高，產(chǎn)品契合度好，還有一點(diǎn)，北京越野車(chē)適合高鐵廣告的理由，就是分布全國(guó)的成熟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)支撐，再好的傳播效果，不能及時(shí)的轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，這種廣告就是失敗的。
而北京越野車(chē)雖然從北汽獨(dú)立時(shí)間不長(zhǎng)，但是，依托強(qiáng)有力的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)在短短的時(shí)間內(nèi)，建起了覆蓋全國(guó)幾乎所有大中型城市的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。這種強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)支撐，也是北京越野車(chē)高鐵廣告，能做到及時(shí)轉(zhuǎn)化的有力支撐。
高鐵汽車(chē)廣告看了很多了，但這次北京越野車(chē)的廣告，從直覺(jué)中，應(yīng)該是效果匹配非常恰當(dāng)?shù)囊淮巍Ｖ翱戳艘恍┬∑放埔苍诟哞F投廣告，看了，真覺(jué)得可惜。目標(biāo)受眾都不分析，就花亂砸錢(qián)，能有效果嗎？
基于上面幾點(diǎn)，高鐵廣告不僅費(fèi)用高，也成為各種產(chǎn)品廣告投放的首選之地。但講實(shí)話，高鐵廣告曝光效果雖然好，但是，未必適合所有的品牌，比如汽車(chē)產(chǎn)品。
我曾看見(jiàn)高鐵上出現(xiàn)過(guò)很多的汽車(chē)品牌，錢(qián)應(yīng)該是花了不少，但是，對(duì)于產(chǎn)品的銷(xiāo)售拉動(dòng)，卻沒(méi)有產(chǎn)生太多的效果。為何呢？一個(gè)重要的原因，就是只考慮到了高鐵的傳播效果，卻沒(méi)有考慮自己產(chǎn)品的匹配能力。
一個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)不知名的汽車(chē)品牌，在全國(guó)各地也沒(méi)有多少經(jīng)銷(xiāo)商和網(wǎng)點(diǎn)，這種品牌成長(zhǎng)階段，就在高鐵上投放廣告，顯然是不會(huì)對(duì)銷(xiāo)售帶來(lái)很直接的效果的。要知道，廣告帶給人們的印象，不會(huì)停留太久，又哪有消費(fèi)者有耐心，看到廣告后，和你的品牌一起成長(zhǎng)做你的意向客戶(hù)呢？
所以，高鐵是好的廣告載體，但是，投放高鐵廣告，也要考慮產(chǎn)品的匹配能力。
前面說(shuō)不是所有的汽車(chē)產(chǎn)品，都能匹配高鐵廣告的，為何看到北京越野車(chē)的廣告，又覺(jué)得很合適呢？我有以下幾點(diǎn)理由。
一，北京越野汽車(chē)的知名度。
曾經(jīng)，北京吉普車(chē)是一個(gè)時(shí)代中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的特別記憶，北京吉普也是中國(guó)人對(duì)SUV車(chē)型的代名詞。雖然北京越野車(chē)從北汽集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)作的時(shí)間還不太長(zhǎng)，但是北京越野這個(gè)品牌，其實(shí)已經(jīng)有多年的市場(chǎng)積淀了。可能現(xiàn)在很多人分不清北京和吉普的關(guān)系，但是，北京這個(gè)品牌的魅力，是毋庸置疑的。
所以，從品牌知名度來(lái)講，北京越野車(chē)這個(gè)品牌，是符合高鐵廣告?zhèn)鞑サ倪@種高度的。
第二，北京越野車(chē)的產(chǎn)品。
北京越野車(chē)的主銷(xiāo)產(chǎn)品，以硬派越野和城市泛越野車(chē)型為主，產(chǎn)品定位較高，但價(jià)格合適，北京越野車(chē)的產(chǎn)品價(jià)格，從十多萬(wàn)到百萬(wàn)區(qū)間都有覆蓋，當(dāng)然，主流產(chǎn)品還是二十萬(wàn)左右的BJ40系列。
在北京越野車(chē)還沒(méi)獨(dú)立的時(shí)候，前幾年的一部大片戰(zhàn)狼，就讓北京BJ40這款硬派越野車(chē)聲名大振，成為很多越野愛(ài)好者向往的愛(ài)車(chē)。而現(xiàn)在BJ40車(chē)型已經(jīng)演化成多種消費(fèi)需求的多種版本，也早已成為，中國(guó)汽車(chē)上，這種細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)量NO.1.
而B(niǎo)J40產(chǎn)品對(duì)面對(duì)的消費(fèi)人群，不是剛性購(gòu)車(chē)需求的群體，是屬于個(gè)性需求的新的汽車(chē)消費(fèi)人群。高鐵雖然是一個(gè)大眾出行工具，但是，經(jīng)常坐高鐵商務(wù)出行的人群，正好是BJ40目標(biāo)客戶(hù)那種，對(duì)生活有激情，有擔(dān)當(dāng)，也愿意挑戰(zhàn)的社會(huì)主流擔(dān)當(dāng)。
從產(chǎn)品和傳播受眾來(lái)說(shuō)，北京越野車(chē)的廣告，和高鐵算是匹配度非常高的。
而北京越野車(chē)雖然從北汽獨(dú)立時(shí)間不長(zhǎng)，但是，依托強(qiáng)有力的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)在短短的時(shí)間內(nèi)，建起了覆蓋全國(guó)幾乎所有大中型城市的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。這種強(qiáng)大的網(wǎng)點(diǎn)支撐，也是北京越野車(chē)高鐵廣告，能做到及時(shí)轉(zhuǎn)化的有力支撐。
高鐵汽車(chē)廣告看了很多了，但這次北京越野車(chē)的廣告，從直覺(jué)中，應(yīng)該是效果匹配非常恰當(dāng)?shù)囊淮巍Ｖ翱戳艘恍┬∑放埔苍诟哞F投廣告，看了，真覺(jué)得可惜。目標(biāo)受眾都不分析，就花亂砸錢(qián)，能有效果嗎？
